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极致轻量化技术,VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款

2020-07-17

极致轻量化技术,VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款当XL1概念车现身时,许多人的焦点被它所拥有的111.1km/L超惊人平均油耗表现给吸引,正当现行车款只有XL1的1/10甚至1/20时,这种亮眼的节能数据确实可以让更多人想要购买这款车。可惜的是,VW只少量生产2500辆XL1而以,且皆以租赁形式来供消费者体验,但XL1上所拥有的技术已经让VW另有打算。
极致轻量化技术,VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款XL1可达到平均油耗111.1km/L的最大推手,以排气量0.8L的双缸TDI共轨喷射柴油引擎,搭配电动马达组合而成的Plug-in Hybrid柴电複合动力系统,以七速DSG双离合器自手排变速系统的驱策下,以电能、柴油引擎的交互运作,让车辆拥有极低的燃油消耗表现,不过车体的轻量化工程也是功不可没的助力之一。
XL1採最新CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)碳纤维增强塑料车身打造而成,拥有高强度且轻量化的车身结构特性,让XL1仅有795kg的总重量,契合超流线0.189Cd的风阻係数,让XL1拥有轻盈且低阻力的车身设计,造就111.1km/L平均油耗表现,有鉴于此,VW认为这些技术若能转换成性能车款,应该会有相当不错的性能表现。
据了解,原厂有意以XL1的车体架构来开发一款性能车型,暂且开发代号称作XR1,不仅拥有XL1上的相关轻量化技术加持,双座的设定也直指市面上不少知名跑车。动力方面,可能会将这具0.8L柴油涡轮引擎替换成Golf GTI上的2.0L直列式四缸涡轮增压引擎,除了性能大幅跃进外,其车体重量也只增加一些来到约850kg而已,但所展现的加速性能将会十分惊人。
极致轻量化技术,VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款 


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