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极致跨界新混种,SSANGYONGXIV

2020-07-17

极致跨界新混种,SSANGYONGXIV今年的日内瓦车展上除了LAND ROVER以Range Rover Evoque Cabriolet Concept惊艳世人外,还有另外一家车厂同样跳脱SUV车款的传统框架,同样推出敞篷SUV车款,那就是SSANGYONG;而这间以皮卡车型闻名的车厂,继去年法兰克福车展推出XIV 1小型Crossover概念车后,再度依循相同的〝Robust Aesthetics Realisation〞设计语言推出全名为eXciting User Interface Vehicle2的XIV-2概念车。
极致跨界新混种,SSANGYONGXIV不过很显然SSANGYONG很懂得〝跟风〞的道理,这次展出的XIV-2概念车不但採取双门设计,更配备了软顶敞篷的机构,不过双门跨界车型的概念以及它所搭载的软顶敞篷的机构先前就已经在Range Rover Evoque以及FIAT 500C上出现过,而这两个车款堪称是当今车坛的时尚代表,所以同时拥有这两项设计元素的XIV-2概念车或许也称得上算时尚。
但话说回来,SSANGYONG在历经破产重整与新东家MAHINDRA & MAHINDRA集团入主后,接连几款新概念车无论是先前的SUT 1 Concept、XIV 1 Concept到现在的XIV-2在外型设计方面其实都相当令人眼睛为之一亮。
XIV-2概念车拥有4,166×1824×1566mm的车身尺码,轴距长为2,600mm,同样在高效率低碳排量的设计宗旨之下,XIV-2拥有汽油与柴油两款引擎配置,其中汽油车型搭载1.6L直四引擎拥有最大马力125hp、峰值扭力12.8kgm,拥有六速手排与六速自排两款变速箱选择,CO2排放量分别为121g/km与127km/g。
柴油车型同样搭採排气量1.6L之直四柴油引擎,最大马力为130hp,不过却拥有30.6kgm的峰值扭力,而柴油车型也拥有相同的手排与自排两款变速箱配置,手排车型CO2排放量为106g/km,自排车型则为112g/km。此外两款动力车型皆配备了怠速熄火系统。
值得一提的是,SSANGYONG原厂表示XIV-2代表了全球品牌战略的一个里程碑,未来更有计画推出由XIV-2概念车所衍生出来的五门、三门、Coupe以及其他版本的量产车型,而在先前SUT 1 Concept也化为Korando Sports上市之后,相信由XIV-2所衍生出的量产车型应该不会让人失望才是。
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